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 更新日: ツイート 15年8月の新車販売台数で国産メーカー4位のマツダ。 現在販売中のCX5、アテンザ、アクセラ、デミオ、そしてCX3、ロードスターと新モデルが発売される度に高い評価を得ています。 車づくりのスタンスやクリーンディーゼルエンジン、デザインなど様々な点で評価されていますが、恐らくその中でも、"マツダ"を高く評価されているのが mpvとアテンザ、ベリーサはソコソコかあんまり売れてない。 しかしね。 マツダ車がヘボだとか、ボロいなんて言ってるやつは、マツダ車に乗った事のないやつか、 マツダ車に乗った事があっても、メンテナンスをしないで乗りっぱなしにしてるやつ。 そんなマツダのモデルは並みいるライバルに対しどれほど有利なのか? 名前や価格に振り回されない、「今」のマツダのまっさらな姿を知りたいという人は多いはずだ。 マツダ2 マツダ3 マツダ6 ロードスター現在のマツダを象徴する最新4モデルを揃え、自動車評論家 清水草一氏にマツダ車の"今"を評価してもらった。 試乗車ラインナップ ロードスター S

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高級車ランキング ディーゼル車の 年間維持費ランキング 車両価格が最も高いのはSクラス セダンの円、年間維持費が最も安いのはデミオの円、最も高いのはサファリの円となっています。 省燃費・パワーウェイト・発進加速 Best1 燃費が良い車 パワーウェイト ゼロ加速が速 1 ディーゼルエンジンの輸入車の一覧 11 輸入クリーンディーゼル コンパクトカー 12 輸入クリーンディーゼル セダン、ステーションワゴン 13 輸入クリーンディーゼルミニバン 14 輸入クリーンディーゼルSUV 2 ディーゼルエンジンの輸入車のおすすめランキング 21 1位:BMW 3d Performance 22 2位:メルセデス・ベンツ Cクラス 23 3位:ボルボ V90 ランキングにある数値の説明書きは こちら をご覧ください。 このランキングにおいて1速ギヤでのトルクウェイトレシオが最も小さかったのは、 D4 クーペ (BiTurbo F32)の 0594kgm/kg 、最も大きかったのは ファミリア (LS)の 2604kgm/kg で、その差は1kgm/kg、また該当する全ての車種の平均は 144kgm/kg という結果になりました。

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