40mm（前期トレノ・後期レビン） 1625mm （ホイールアーチモール付き1645mm） 135mm 2400mm 前1355mm/後1350mm 1600（4AGEU）・1500（3AU） AE（4AGEU） 130ps/6600rpm 152kgm/50rpmZ31 後期！ 前期型に比べ、基本造形は一緒ですが、少し丸みをおびたデザインに進化を感じます！ そして、如何にもアメリカンな横長のテールランプが、カッコい～んだよな～、大好きなんだよな～！ どちらかと言うと、ラグジュアリー路線だった前期にAE86前期後期対応（前期型の場合はAE86エンジンハーネスをお送りいただく必要がございます） フロントデスビ（デスビ移動キット）対応 エアコン制御対応（アイドルアップ） 車検用メーター警告灯対応（エンジンチェックランプ、排気温度等）
スプリンタートレノ Ae86の4面図に関するカスタム メンテナンスの投稿画像 車のカスタム情報はcartune
そんなこんなでtt自体、現行の3代目が最終モデルであることはアウディも明言してますし、tt rsとしては、日本ではもう廃盤モデルである可能性が高いですね。 ちなみに新型tt rsの主な変更点はopf対応だから、17モデルの劣化版なんですよね？ Audi TT & TTS グッと男っぽいスポーツカーに！ 新型アウディTT＆TTS By 今尾直樹 14年3月11日 1998年にバウハウス的デザインで自動車界に衝撃を与えた小型スポーツ・クーペ、アウディTTの第3世代が登場した。 これまで以上に速くてカッコいい！ 1998年に アウディ ジャパン株式会社（本社：東京都品川区、代表取締役社長：フィリップ ノアック）は、 8年ぶりに第2世代へとフルモデルチェンジしたプレミアムコンパクトSUV 新型Audi Q3、および アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV 新型Audi Q3 Sportbackを発表、全国のアウディ
アウディ新型ttクーペ発表マイナーチェンジでさらに洗練されたルックスに Moby モビー
日産 スカイライン 00gtr 1969年型（通称：ハコスカ） 「スポーツセダン」と聞くと、普通のセダンと変わらない外観でありながら、スポーツカーと対等に走れる性能を秘めていることを例えて、「羊の皮を被った狼」といわれたスカイラインgtr（ハコスカ）が思い出されます。 憧れのラグジュアリースポーツセダン5選 輸入車に関するその他のおすすめ情報 世界では、セダンのユーテリティにスポーツカーのような性能を付加した高級セダンが注目されています。 セダンという枠のなかにありながら、高性能を求めたスバルSTI WRXはスポーツカーですが。 レオーネも70年代のときでもスポーツカーだったのですか。 70年代のセダンでスポーツカーてなにがあるのですか。 と質問したら。 ブルーバードSSSはスーパースポーツセダンの略 という回答がありそうですが 確か
Wrx アウディ Bmw スポーツカーよりスポーティな最新4ドアセダン6選 自動車情報誌 ベストカー
